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關于北京城市副中心站綜合交通樞紐地區規劃綜合實施方案公示采信情況的通告

  • 日期:2022-06-01 11:57
  • 來源:北京市規劃和自然資源委員會
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關于北京城市副中心站綜合交通樞紐地區規劃綜合實施方案公示采信情況的通告

 

2021年10月29日到2021年11月27日,我分局對北北京城市副中心站綜合交通樞紐地區規劃綜合實施方案進行了為期30天的網上公示,公示期間收到公眾反饋意見7條,經研究,現將有關采信意見通告如下:

一、關于噪音影響問題

公眾反饋意見:副中心站綜合交通樞紐對附近居民區(紫運南里、荔景園、運河灣等)和學校(芙蓉小學、北京二中通州分校等)會產生較大噪音嗎?尤其是高鐵進出站會產生較大噪音,會對周圍辦公區、居民區造成多大影響?建議進行評估。

回復意見:北京城市副中心站綜合交通樞紐規劃為全地下車站,在規劃設計過程中充分考慮了地下鐵路震動等對周邊居住、產業用地的影響。后續項目實施過程中將開展環評工作。

二、關于引進優質開發商問題

公眾反饋意見:為確保建筑和管理運營品質,避免將方案流于形式,建議引進新鴻基、香港置地、太古等高端開發商進行商業開發。

回復意見:北京城市副中心站綜合交通樞紐地區規劃定位為新一代國際化商務區和站城融合發展示范區,將聚焦高精尖產業結構,積極引入國內外知名開發機構,努力建成創新生態一流、營商環境優異、國家交往活躍的國際一流城市樞紐商務區典范。

三、關于京哈高速入地問題

公眾反饋意見:目前京哈鐵路車輛較多,較為擾民,且不美觀,建議將現在的京哈鐵路從北京日用化學二廠南段就開始進入地下,目前鐵路可以參考六環路那樣改成高線綠化道。

回復意見:規劃遠期進行京哈鐵路入地工程,本次規劃區外區段入地形式將綜合考慮工程實施條件和周邊用地現狀條件,盡可能采用生態化的方式,力爭為周邊居民創造更充裕的綠色空間。

四、關于道路拓寬問題

公眾反饋意見:1.未來此區域車輛人流會較多,建議適度拓寬玉帶河大街;2.建議加寬東六環西側路通胡路至紫運中路段。

回復意見:1.玉帶河大街為城市副中心重要的交通性干道,隨北京城市副中心站綜合交通樞紐的建成運營,將持續完善區域交通條件,如開展道路斷面優化等,提供便捷高效的綜合交通保障。

2. 為保障副中心站地區便捷的對外聯系,該段東六環西側路已規劃為雙向6車道(含2條公交專用道),同時,六環路東側新規劃了通運東路,可進一步緩解東六環西側路的交通壓力。

五、關于增加新能源充電設施問題

公眾反饋意見:增加此區域新能源車充電設施。

回復意見:北京城市副中心站綜合交通樞紐地區規劃綜合實施方案中充分考慮了城市碳達峰、碳中和的相關要求,按照相關規范指標,對新能源充電基礎設施進行了科學預留。

六、關于建筑高度問題

公眾反饋意見:0101-6地塊建筑層高過高,尤其是西北側靠近京哈鐵路的兩棟建筑,會影響北側運河灣居民日照時長及采光;同時辦公建筑可能出現光污染問題;此外,該建筑過高也會影響東側辦公建筑與河面的景觀視廊,不能很好的形成城市立面與城市天際線。建議:該地塊北側建筑高度控制在60m以下,地塊其他建筑控制在100m以下。

回復意見:北京城市副中心站綜合交通樞紐地區在后續建筑設計方案審查中將嚴格控制建筑的體量高度,避免對周邊居住建筑產生影響。同時,在建筑方案上突出現代簡潔的建筑風格和近人尺度空間形態。

七、關于增加過街天橋問題

公眾反饋意見:未來乘坐出租車輛和私家車來副中心站人員會集中在玉帶河大街和京哈南側路下車通過天橋進入站區。京哈高速南側路面寬很大,建議設兩座過街天橋,以免形成人員聚集擁堵。

回復意見:副中心站地區規劃構建空中、地下和地面等多維度的立體步行系統,通過樞紐外圍設置的上、落客區和交通核,可實現客流與步行系統高效、便捷的聯系,保障人員快速疏散。

以上情況,特此通告。




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